La Sala de Usos Múltiples de la Biblioteca Pública Adolfo Suárez ha acogido este lunes por la tarde la presentación del Diagnóstico de la Movilidad en Ceuta, realizándose además un taller de participación para propuestas futuras.
La Sala de Usos Múltiples de la Biblioteca Pública Adolfo Suárez ha acogido este lunes por la tarde la presentación del Diagnóstico de la Movilidad en Ceuta, realizándose además un taller de participación para propuestas futuras.
El director gerente de la consultora Buchanan, Enrique Huertas, explicó la importancia de las jornadas celebradas y señaló que “la intención es poner en relieve los trabajos que hemos venido realizando respecto al Plan de Movilidad Urbana Sostenible de la ciudad”. Así, a modo de síntesis destacó que “llevamos desde verano del 2021 realizando el plan, el diagnóstico finaliza ahora y estamos justo con la siguiente fase, que será la que culmine el trabajo y que es el plan de acción con las distintas estrategias de movilidad que se tendrán que programar y ejecutar en los próximos 10 años, que es la vida útil del plan de movilidad”.
En este sentido, hay que destacar que la Consejería de Medio Ambiente y Servicios Urbanos y Procesa, están redactando el Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS), cuyo objetivo es el de promover formas de desplazamiento más sostenibles en la ciudad, reduciendo las emisiones contaminantes y el consumo energético y logrando, al mismo tiempo, una mejora del bienestar y la salud de la ciudadanía, lo que redundará en una mayor cohesión social y desarrollo económico.
Acerca de las conclusiones del diagnóstico, Huertas indicó que “hay una demanda de movilidad de automóvil en vehículo privado excesiva para la capacidad que tiene la ciudad de absorber esos mismos desplazamientos a pie o caminando, principalmente porque las distancias lo permitirían”, insistiendo en que “es una de las principales consecuencias de este diagnóstico, identificar ese potencial de mejora, además tenemos que el transporte público colectivo no se usa lo que debería usarse, pues no representa una alternativa real al automóvil”. “Los tiempos de viaje, los costes de desplazamiento y la facilidad de encontrar un sitio donde aparcar, facilita un poco más el uso del automóvil y ahí hay mucho que hacer, pues para una ciudad del tamaño de Ceuta, el transporte público debería jugar un papel mucho más significativo que el que tiene en la actualidad”.
Sobre el objetivo principal del plan, el director gerente de Buchanan destacó que “al final lo que se termina haciendo es reconocer que hay una falta de planificación integrada de los distintos sectores de la movilidad y eso lleva a unos desequilibrios que precisamente el plan de movilidad intenta ponerlos en relieve, por lo que ahora se trataría de una vez de haber sido capaces de dimensionar el problema y proponer alternativas, estrategias que alineadas con unas líneas de actuación concretas, sean capaces de reconducir esa situación y evitar que en el futuro tengamos esos efectos negativos que actualmente tenemos con el uso del automóvil”.
