Así lo ha reconocido el consejero de Fomento, Alejandro Ramírez, al contestar una interpelación efectuada por el diputado del MDyC, Mohamed Mohamed, en la sesión de control del Pleno de la Asamblea correspondiente al mes de noviembre.
Así lo ha reconocido el consejero de Fomento, Alejandro Ramírez, al contestar una interpelación efectuada por el diputado del MDyC, Mohamed Mohamed, en la sesión de control del Pleno de la Asamblea correspondiente al mes de noviembre.
El MDyC interpelaba al Gobierno acerca del estado del proyecto de construcción del carril bici de nuestra ciudad, asegurando que está siendo reclamado por muchos ciudadanos que buscan poder desplazarse por las distintas zonas de nuestra ciudad sin correr el peligro de tener que hacerlo por la calzada con el resto de vehículos.
El MDyC opina que, debido a la extensión geográfica de Ceuta, que consta de 21 kilómetros cuadrados, y teniendo en cuenta el elevado número de vehículos en nuestra ciudad, se hace imperiosa la necesidad de tomar medidas para mitigar además los efectos de los gases contaminantes.
Mohamed preguntaba qué ha pasado con este proyecto, aprobado en 2016, y que solo ha visto cómo se construía un pequeño tramo de 770 metros entre la barriada de la estación del ferrocarril y los Jardines de la Argentina con la colación de chinchetas en el suelo.
El consejero Ramírez explicaba que existía un anteproyecto que recorría casi toda la ciudad y que ha sido adaptado con el Plan de Movilidad Urbana y que permitirá la construcción de un carril bici en diferentes tramos que abarque hasta 36 km en la ciudad.
Ramírez comentaba las tres propuestas que existen sobre la mesa: el eje este-oeste de 10,55 km entre Benzú y Santa Catalina, con un carril bidireccional que uniría puntos como la Hípica, el JOP, San Amaro, el Puerto, el Centro Comercial y el centro de la ciudad; otro basado en el centro de la ciudad con una estructura mallada de carriles con epicentro en las Puertas del Campo (5,74 km) que uniría puntos como los Jardines de la Argentina (tramo ya construido), la Marina, Paseo de las Palmeras, Avenida África y Avenida de España con un total de 7,34 km de carril marcado con chinchetas en el suelo; un tercer eje denominado “Ceuta con la bicicleta” de 9,68 km con epicentro en los Jardines de la Argentina que uniría zonas como el Hospital Universitario, los cuarteles y el Campus Universitario, para un total de casi 19 km construidos.
En total unos 36 kilómetros de carril bici con 14 puntos de atracción para los usuarios que ya cuenta con financiación con fondos FEDER de los que ya han llegado 1.250.000 euros.
Así, Ramírez estimaba que el proyecto estaría finalizado a primeros de año para poder sacar la licitación y comenzar la construcción de las primeras fases de este carril bici en el primer semestre de 2024 tras la adjudicación del contrato.
Mohamed (MDyC) se mostraba un poco incrédulo ya que recordaba que este proyecto ya fue aprobado en 2016 con un presupuesto de 2,5 millones de euros y uniría Benzú con Santa Catalina pero no se ha hecho nada aún salvo el tramo de la estación del ferrocarril, donde se han colocado chinchetas en un espacio de 770 metros que no llevan a ningún sitio y encima quitan zonas de aparcamiento a los vecinos.
Ramírez concluía la interpelación repitiendo que la Ciudad cuenta con comenzar este proyecto en el primer semestre de 2024, que se incluirá en el Plan de Movilidad Urbana y se adaptará a las nuevas necesidades y será más respetuosa con el medio ambiente.
