La Asociación de Líneas Aéreas (ALA) ha vuelto a insistir este miércoles en que los 350 millones de euros adicionales que se destinarán a cubrir parte del importe de las subvenciones a residentes en Baleares, Canarias, Ceuta y Melilla adelantado por las compañías aéreas en 2025 son insuficientes y se necesitan al menos otros 300 millones más.
La Asociación de Líneas Aéreas (ALA) ha vuelto a insistir este miércoles en que los 350 millones de euros adicionales que se destinarán a cubrir parte del importe de las subvenciones a residentes en Baleares, Canarias, Ceuta y Melilla adelantado por las compañías aéreas en 2025 son insuficientes y se necesitan al menos otros 300 millones más.
El coste de las subvenciones a residentes se estima en no menos de 1.200 millones de euros en 2025, mientras que los Presupuestos Generales del Estado (PGE) cuentan con 560 millones, con la reciente ampliación de crédito presupuestario aprobado por importe de 350 millones por parte del Gobierno, todavía quedarían al menos 300 millones pendientes de pago.
Según ALA, hasta el mes de agosto de 2025, la cuantía pendiente de cobro por las aerolíneas que operan los vuelos que conectan la península con Canarias, Baleares, Ceuta y Melilla, así como el interior de las islas, ascendía a 700 millones de euros, cifra a la que se sumaban deudas acumuladas de 2024.
Este mes se ha aprobado un crédito extraordinario de 319 millones de euros para dar cobertura a los créditos pendientes de 2024 y que casi en su totalidad ya se han traducido en los pagos correspondientes por parte del Banco de España, según señaló ayer en el Congreso el secretario general de Transportes Aéreos y Marítimo, Benito Núñez.
En unas semanas, se abonarán las ampliaciones de crédito para 2025 por los 350 millones anunciados por Transportes, a los que ALA "da la bienvenida", pero ha recalcado que son insuficientes y, si no se abonan cuanto antes 300 millones adicionales, y en todo caso antes de que finalice el año, las aerolíneas podrían verse obligadas a reducir su actividad.
De esta forma, la conectividad aérea de Canarias, Baleares, Ceuta y Melilla "podría resentirse, con el consiguiente perjuicio para la movilidad, la economía y el empleo de estas regiones", ha advertido la asociación.
Para su presidente, Javier Gándara, la cuantía aprobada es "un parche". "Vemos con frustración que la bola de nieve cada vez se hace más grande y, si en lo que resta de año, no se abona la cuantía aún pendiente adicional a los 350 millones, el problema empeorará y se trasladará a 2026", ha agregado.
Gándara ha recordado que el problema de fondo se debe a unos presupuestos generales, prorrogados desde 2023, del todo infradotados y superados con creces por la demanda real de los residentes de estas regiones.
En su opinión, la cuantía presupuestada en las cuentas generales del Estado para las subvenciones a residentes "cada vez se aleja más del importe real que se necesita para cubrir las necesidades de demanda de los residentes de Canarias, Baleares, Ceuta y Melilla”.
ALA ha recordado que esta situación de falta de financiación para las subvenciones de residentes se arrastra desde 2024, cuando se cerró el ejercicio con una deuda de más de 800 millones de euros a las aerolíneas por este concepto.
Una situación que llevó al grupo parlamentario socialista, que da soporte al Gobierno, a incluir, a través de una enmienda, una partida de 319 millones en la Ley de Navegación Aérea para "tapar los impagos" pendientes de 2024 y que, tras más de un año de haber volado los pasajeros, están cobrando las aerolíneas.
