La naviera Baleària ha alcanzado acuerdos con la propiedad de Armas Trasmediterránea para adquirir su actividad en los tráficos de Canarias y el mar de Alborán, además de una parte de las operaciones en el Estrecho de Gibraltar, cuyo grueso ha sido vendido al grupo naviero danés DFDS. La operación está pendiente de la autorización de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC).
La naviera Baleària ha alcanzado acuerdos con la propiedad de Armas Trasmediterránea para adquirir su actividad en los tráficos de Canarias y el mar de Alborán, además de una parte de las operaciones en el Estrecho de Gibraltar, cuyo grueso ha sido vendido al grupo naviero danés DFDS. La operación está pendiente de la autorización de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC).
El acuerdo global supone la gestión de 15 buques, la explotación de varias líneas marítimas y la integración de unos 1.500 empleados de Tierra y Flota. Según Baleària, se trata de una operación estratégica que permitiría reforzar la presencia de una naviera española frente a la creciente entrada de grandes grupos internacionales en el mercado nacional.
El presidente de Baleària, Adolfo Utor, ha asegurado que esta operación dotaría a la compañía de “tamaño y capacidad para competir en un mercado marcado por la presencia de grandes grupos transnacionales con gran fortaleza financiera”. A su juicio, la aprobación de la CNMC permitiría a Baleària “recoger el testigo de la histórica Trasmediterránea y de la naviera Armas, tan enraizada y estimada en Canarias, consolidando una naviera local competitiva”.
Utor ha recalcado que el objetivo es garantizar la estabilidad de los servicios marítimos y del empleo, además de reforzar la cohesión territorial. “La vertebración del territorio nacional no se entiende sin unas conexiones marítimas estables, de calidad, modernas y regulares; un papel que hemos asumido desde hace más de 25 años, que pusimos en valor durante el COVID y que estamos dispuestos a seguir ofreciendo de forma integral”, ha indicado.
El dirigente de Baleària ha reconocido que la operación supone un gran desafío, aunque ha defendido que la compañía “está preparada y convencida de convertir este reto en una realidad”, apoyándose en la “ilusión y entusiasmo” de los equipos humanos implicados.
Por su parte, DFDS ha confirmado la adquisición de dos ferris de Naviera Armas en el Estrecho de Gibraltar, en el marco de un proceso más amplio que incluye la integración de unos 200 empleados. La compra, que también está sujeta a la autorización de las autoridades competentes, se prevé completar en el primer trimestre de 2026.
El grupo danés, que en enero de 2024 adquirió FRS Iberia Maroc, ampliará así su capacidad en las rutas entre Algeciras y los puertos de Tánger Med y Ceuta. La operación incluye un ferri RoPax y un catamarán de alta velocidad (HSC), además de las concesiones de Algeciras, Ceuta y Tánger Med.
“El crecimiento del mercado de ferris en el Estrecho ha superado nuestras expectativas desde nuestra entrada en 2024. Los buques que estamos adquiriendo ya operan en nuestras rutas y esperamos una transición fluida y una mejora inmediata de los servicios”, ha declarado Mathieu Girardin, responsable de la división de ferris de DFDS.
El director general de DFDS en el Estrecho, Ronny Moriana Glindemann, ha subrayado que la integración del personal de Armas/Trasmediterránea “fortalece al equipo” y permitirá seguir ofreciendo “soluciones seguras, fiables y de alta calidad” tanto para pasajeros como para carga en este corredor estratégico.
Las operaciones del Estrecho generaron aproximadamente 66 millones de euros de ingresos en 2024, mientras que las rutas interinsulares de Canarias, los trayectos con la Península y las líneas de Alborán y Argelia sumaron unos 420 millones de euros en el mismo ejercicio.
Entre los activos transferidos a Baleària figuran los buques Volcán de Teno, Volcán de Tamadaba, Villa Tazacorte, Volcán de Tinamar, Volcán de Tindaya, Juan J Sister, Almariya y Volcán de Timanfaya, además de terminales portuarias y concesiones en enclaves estratégicos como Tenerife, Arrecife, Cádiz, Melilla, Motril, Almería, La Palma, La Gomera o Argelia.
El CEO de Armas Trasmediterránea, Sergio Vélez, ha subrayado que estos acuerdos “ponen el broche final a un proceso de reestructuración exigente pero exitoso”. A su juicio, la operación abre “nuevas oportunidades para empleados y colaboradores” e integra a la compañía en un “proyecto de mayor envergadura que consolida su futuro en las regiones donde opera”.
Con esta doble operación, Baleària y DFDS refuerzan su presencia en aguas españolas y se preparan para competir en un mercado marcado por la concentración y la irrupción de operadores internacionales de gran capacidad financiera.