El mes de julio finalizó con 107 personas fallecidas en 97 siniestros mortales registrados en las carreteras españolas, una cifra que convierte a este periodo en el segundo julio con menos víctimas mortales desde que existen registros, igualando los datos de 2014 y solo por detrás de 2021, según el balance difundido por la Dirección General de Tráfico (DGT).
El mes de julio finalizó con 107 personas fallecidas en 97 siniestros mortales registrados en las carreteras españolas, una cifra que convierte a este periodo en el segundo julio con menos víctimas mortales desde que existen registros, igualando los datos de 2014 y solo por detrás de 2021, según el balance difundido por la Dirección General de Tráfico (DGT).
Este descenso se produce en un contexto de mayor movilidad, ya que durante julio se contabilizaron 49,5 millones de desplazamientos de largo recorrido, 6,3 millones más que en julio de 2021 y un 2,14% más que en el mismo mes del pasado año.
En comparación con julio de 2025, el número de fallecidos se redujo en ocho personas, lo que supone un descenso del 7%. En términos de siniestralidad, las carreteras convencionales continuaron concentrando la mayor parte de las víctimas mortales, con 73 fallecidos, aunque fueron las autopistas y autovías las que experimentaron el mayor incremento, pasando de 21 a 34 víctimas.
Menos motoristas fallecidos, pero aumentan peatones y ciclistas
Por tipo de usuario, la DGT destaca la reducción de víctimas entre los denominados usuarios vulnerables, con nueve fallecidos menos que hace un año. Especialmente significativa fue la bajada entre los motoristas, que pasaron de 34 fallecidos en julio de 2025 a 21 este año.
Sin embargo, aumentaron los atropellos mortales a peatones, con ocho víctimas frente a siete el año anterior, así como los fallecidos que circulaban en bicicleta, que ascendieron de tres a seis.
Los ocupantes de turismos representaron el grupo con mayor número de víctimas, con 57 fallecidos.
Descienden las salidas de vía y aumentan las colisiones
En cuanto a la tipología de los accidentes, las salidas de vía siguieron siendo la principal causa de mortalidad, aunque registraron un notable descenso al pasar de 49 a 33 fallecidos.
Por el contrario, aumentaron las víctimas en colisiones laterales, frontolaterales, traseras y múltiples, que sumaron 28 fallecidos, doce más que en julio de 2025.
La DGT también pone el foco en el uso de los sistemas de seguridad. Un total de 13 personas fallecidas no utilizaban el dispositivo de protección obligatorio en el momento del accidente: ocho conductores de turismo, dos de furgoneta y uno de camión no llevaban cinturón de seguridad, mientras que dos ciclistas circulaban sin casco.
Castilla y León lidera el número de víctimas
Por comunidades autónomas, Castilla y León fue la región con mayor número de fallecidos durante julio, con 18 víctimas mortales, ocho más que en el mismo mes del año pasado.
En Andalucía, por el contrario, el número de fallecidos descendió de 24 a 16. Ceuta y Melilla cerraron el mes sin registrar víctimas mortales en carretera.
Además, la DGT señala que los grupos de edad donde más aumentaron los fallecimientos fueron los de 45 a 54 años, con siete víctimas más, y los de 15 a 24 años, con dos más respecto a julio de 2025.
Once fallecidos en el primer fin de semana de agosto
En cuanto a la Operación Especial 1 de Agosto, desarrollada entre la tarde del 31 de julio y la medianoche del 2 de agosto, 11 personas perdieron la vida en otros tantos accidentes mortales, todos ellos provocados por salidas de vía.
Nueve de esos siniestros ocurrieron en carreteras convencionales y dos en vías de alta capacidad. Entre las víctimas había cuatro motoristas.
Con estos datos, 611 personas han fallecido en las carreteras españolas en lo que va de año, lo que supone 36 menos que en el mismo periodo de 2025, manteniendo la tendencia de reducción de la siniestralidad vial.
