En abril se han transferido en Ceuta 256 vehículos de ocasión, un 17,4% menos que en el mismo mes de 2024, con 201 turismos (-28,7% interanual) y 55 furgoneta (+96%). Por su parte, en Melilla fueron 293 los vehículos vendidos, un 13,3% menos, de los que 271 fueron turismos (-11,7%) y 22 furgonetas (-29%). El mercado nacional de vehículos usados se desplomó en el mes un 12,8% de media en España: los turismos el 12,8% y los comerciales ligeros un 12,4%.
En abril se han transferido en Ceuta 256 vehículos de ocasión, un 17,4% menos que en el mismo mes de 2024, con 201 turismos (-28,7% interanual) y 55 furgoneta (+96%). Por su parte, en Melilla fueron 293 los vehículos vendidos, un 13,3% menos, de los que 271 fueron turismos (-11,7%) y 22 furgonetas (-29%). El mercado nacional de vehículos usados se desplomó en el mes un 12,8% de media en España: los turismos el 12,8% y los comerciales ligeros un 12,4%.
En el cuatrimestre se han vendido 1.071 vehículos usados en Ceuta, un 7,8% menos que en el mismo periodo de hace un año: 959 coches (-10,2%) y 112 comerciales (+20,4%). En la ciudad autónoma de Melilla se han acumulado 1.229 vehículos en lo que va de año, un 12,8% de caída, con 1.135 turismos (-11,1%) y 94 furgonetas (-28,8%). El mercado nacional crece un 3,7%.
Las ventas de los vehículos (turismos + furgonetas) de segunda mano se desplomó en abril un 12,8% con 191.313 transferidos, 163.202 turismos, con un descenso del 12,8% en el mes, y 28.111 comerciales, que reducen sus ventas el 12,4%.
Los datos del mes hacen descender la subida del primer cuatrimestre al 3,7% (819.533 vehículos) sobre el mismo periodo de 2024. De ellos, 698.922 son turismos (3,7%) y 120.611 comerciales ligeros (3,5%)
En abril caen las ventas en todos los segmentos de edad, a excepción de los coches de 2-3 años, aunque su volumen es muy limitador. Del resto, los más nuevos registran el menor descenso, el 10,8%, seguidos de los más viejos, un 12.4%.
En los comerciales, todos los segmentos registras caídas, con la salvedad de las que tienen menos de 12 meses, que suben un 26% en el mes. En el resto, las principales caídas se registran en las furgonetas de 1 a 2 años y en las de 3 a 5.
Los turismos de combustión concentran los descensos de ventas, el 18,2% los diésel y el 11,9% los gasolina, aunque la sorpresa salta con los híbrido de gasolina, que también bajan en ventas. Las transferencias de eléctricos suben un 38% y se quedan con el 1,3% de la cuota de mercado, seguidos de los híbridos enchufables de gasolina (30,6%)
El mes ha teñido las ventas de rojo en casi todas las comunidades autónomas, con la Comunidad de Madrid como la única donde se han incrementado las ventas en abril. Las caídas más abultadas se han dado en Extremadura, Castilla y León y la Región de Murcia.
En el caso de los vehículos profesionales no se ha salvado ni una solo comunidad autónomas, pues la ventas han descendido en las 17. La menor caída se da en Madrid y la mayor, en Asturias.
“El comportamiento del mercado de usados, tanto de turismos como el de comerciales ligeros, con fuertes descensos en las ventas mensuales, nos genera una profunda preocupación. Ni el apagón, que resto medio día a las ventas en los canales profesionales, ni el efecto de Semana Santa, justifican el desplome, pues con los datos del cuatrimestre, que elimina el efecto estacional, las ventas en el año se reducen a un 3,7% de crecimiento. Igualmente preocupante, es la mayor resistencia a la caída de las unidades más viejas, al margen de los comerciantes profesionales, algo que no sucedía desde hace meses”, declara Eric Iglesias, presidente de Ancove.
