En julio, se vendieron en Ceuta 250 vehículos de ocasión, un 0,4% menos que en el mismo mes de 2023. De ellos, 233 fueron turismos, que caen un 0,9% interanual, y 17 comerciales ligeros, con un ascenso del 6,3%.
En julio, se vendieron en Ceuta 250 vehículos de ocasión, un 0,4% menos que en el mismo mes de 2023. De ellos, 233 fueron turismos, que caen un 0,9% interanual, y 17 comerciales ligeros, con un ascenso del 6,3%.
En Melilla las ventas de vehículos suben el 6,6% en julio, con 388 unidades, 336 turismos (+6,9%) y 32 furgonetas (+3,2%). El mercado de vehículos de segunda mano (turismos más furgonetas) ha crecido en el mes un 17,7% de media en España, los turismos un 18% y los comerciales ligeros el 16,2%.
En lo que va de año se han transferido en Ceuta un 0,2% más de vehículos de ocasión que hace un año; en total, 1.866, de los que 1.716 fueron turismos, que suben un 0,2%, y 150 furgonetas, que repite ventas sobre 2023. En Melilla, descienden las ventas de vehículos un 0,4% en los siete primeros meses del año, con 2.487 unidades. De ellos, 2.259 son turismos (-4,6%) y 228 furgonetas (+1,8%). En la media nacional, se han vendido un 9,2% más vehículos de ocasión (turismos+furgonetas) que en el mismo periodo de 2023.
En julio se vendieron en España 207.252 vehículos de segunda mano entre turismos y comerciales ligeros, lo que implica un incremento del 17,7% respecto al mismo mes del pasado año. Unos resultados que hay que ponerlos en relación con la caída de junio. En el mes se han transferido 178.590 turismos de segunda mano, un 18% más que en el mismo mes de 2023, y 28.662 furgonetas, una subida del 16,2%.
Los primeros siete meses del año suman 1.403.229 vehículos de ocasión transferidos, un 9,2% más que en el mismo periodo de 2023. De ellos, 1.198.904 son turismos, un 9,1% de crecimiento sobre 2023, y 204.325 comerciales, una subida del 10,3%.
Por tramos de edad, suben las ventas en julio en todos los segmentos con excepción de los más modernos, de menos de un año, lastrados por las ventas de los kilómetros cero, con una descenso cercano al 3%. Sin embargo, los siguientes, entre 1 y 2 años procedentes mayoritariamente del alquiler siguen con subidas por encima del 60%. Los más antiguos, superiores a una década, suben un 15% en el mes y el 6,2% en el año.
Tras las caídas de 2024, los eléctricos ganan fuerza en el mercado de ocasión y en julio consiguen una cuota del 1% y en el acumulado, el 0,9%. Siguen siendo, no obstante, un segmento minoritario, aunque crece con fuerza, al igual que los híbridos enchufables, igualmente electrificados.
Las ventas crecen en todas las comunidades autónomas, sin excepción. Madrid, tras los malos resultados de junio, despunta con fuerza, un 55,4% se incrementó, seguido de Castilla-La Mancha y Aragón.
“Julio ofrece cifras de crecimiento esperanzadoras, con crecimientos del 18% en turismos y del 16,2% en furgonetas. Sin embargo, no se puede considerar de forma aislada, sino en relación con junio, cuando se produjeron pérdidas preocupantes. En la suma de los dos meses, la evolución no es tan positiva: las ventas de los turismos de segunda mano crecen el 5,9%; los comerciales ligeros el 5,1% y el conjunto de vehículos de ocasión el 5,8%. Todo ello, por debajo de la media de lo que va de año, aunque por encima de los dos últimos años, cuando el mercado padeció la falta de stock por la crisis de los chips”, señala Eric Iglesias, presidente de Ancove.
