En junio se vendieron en Ceuta 166 vehículos de ocasión, un 39,4% menos que en el mismo mes de 2023. De ellos, 156 fueron turismos, que bajan un 36,3% interanual, y 10 comerciales ligeros, con un descenso del 65,5%. Las ventas en el mes fueron de 261 vehículos en Melilla, un 26,3% menos que en junio de 2023; 239 turismos (-26,9%) y 22 furgonetas (-18,5%). De media en España, el mercado de vehículos de segunda mano (turismos más furgonetas) ha descendido en el mes un 7,8%; en el caso de los turismos un 7,9% y en los comerciales ligeros, el 6,9%.
En junio se vendieron en Ceuta 166 vehículos de ocasión, un 39,4% menos que en el mismo mes de 2023. De ellos, 156 fueron turismos, que bajan un 36,3% interanual, y 10 comerciales ligeros, con un descenso del 65,5%. Las ventas en el mes fueron de 261 vehículos en Melilla, un 26,3% menos que en junio de 2023; 239 turismos (-26,9%) y 22 furgonetas (-18,5%). De media en España, el mercado de vehículos de segunda mano (turismos más furgonetas) ha descendido en el mes un 7,8%; en el caso de los turismos un 7,9% y en los comerciales ligeros, el 6,9%.
En el primer semestre se han transferido en Ceuta un 2,2% menos vehículos de ocasión que hace un año; en total, 1.575, de los que 1.444 fueron turismos, que bajan un 2,2%, y 131 furgonetas, con un descenso del 2,2%. En Melilla se acumulan 2.075 vehículos, un 6,8% de caída; 1.883 turismos (7,4%) y 192 (-0,5%).
En la media nacional, se han vendido un 7,4% más vehículos de ocasión (turismos+furgonetas) que en el mismo periodo de 2023.
En junio se vendieron en España 181.955 vehículos de segunda mano entre turismos y comerciales ligeros, lo que implica un descenso del 7,8% respecto al mismo mes del pasado año. Los buenos datos de mayo, tanto en las matriculaciones de turismos nuevos, como en el mercado de segunda mano, hace pensar en el adelanto de las compras, lo que ha provocado caídas en ambos mercados el pasado junio. En el mes se han transferido 155.383 turismos de segunda mano, un 7,9% menos que en el mismo mes de 2023, y 26.572 furgonetas, una caída del 6,9%.
En el primer semestre se ha vendido 1.190.116, un 7,4% más que en el mismo periodo de 2023. De ellos, 1.015.612 son turismos, un 7,2% de crecimiento sobre 2023, y 174.504 comerciales, una subida del 8,7%.
Dentro del descenso generalizado de las compras dentro del mes, solo se salvan los turismos de 1 a 2 años, que aumentan un 20%, y los de 2 a 3 años, otro 5%. Siguen cayendo los dos extremos: descienden un 10,2% las ventas de los turismos de más de 10 años y los de menos de 12 meses un 17%, por la contención en los kilómetro-cero.
Los electrificados -eléctricos puros e híbridos enchufables- siguen con cuotas muy inferiores al mercado de matriculaciones, aunque van ganando peso y rozan ya el 3% del mercado de turismos de segunda mano. En junio, los eléctricos puros crecen un 60% y un 122% los plug-in en relación con el mismo mes del pasado año. Más de la mitad, 53%, son diésel.
Como es usual, las ventas caen en todas las comunidades autónomas y el mercado se sustenta en Madrid y Castilla-La Mancha. El mayor descenso se produce en Cantabria, con una caída del 25% interanual.
“Junio ha sido un mal mes para el mercado de automoción, tanto en los coches de nueva matriculación, como los usados. Ancove prevé que las ventas del mercado de segunda mano crecerán en el entorno del 7% en el conjunto del año, si la tendencia no varía de forma significativa. Sigue siendo preocupante el poco tirón que tienen los turismos electrificados, especialmente los eléctricos puros que en el mes alcanzan el 1% de las ventas. Tras la aprobación del plan Moves III hasta finales de año, Ancove echa de menos el apoyo a los eléctricos de segunda mano de menos de 5 años, imprescindible para asentar este tipo de vehículos en el mercado”, declara Eric Iglesias, presidente de Ancove.
