El precio interanual de los turismos de segunda mano cae en Ceuta un 5,9% (10.194 euros) y sube un 20,8% en Melilla (10.179) en octubre de 2024. De media, el precio en España ha sido de 12.954 euros, con un incremento del 1,5% en términos anuales.
El precio interanual de los turismos de segunda mano cae en Ceuta un 5,9% (10.194 euros) y sube un 20,8% en Melilla (10.179) en octubre de 2024. De media, el precio en España ha sido de 12.954 euros, con un incremento del 1,5% en términos anuales.
Los coches de más de 8 años se pagaron en Ceuta en octubre a 8.561 euros, un 9,6% de bajada interanual; mientras que en Melilla ascienden casi un 30%, con un precio medio de 8.958 euros. El peso de estos turismos fue en Ceuta del 80,9% sobre el total del mercado de segunda mano y el 85,3% en Melilla, frente a la media del 60% nacional.
El precio de los turismos de segunda mano se encareció en octubre un 1,5% interanual y vuelve a marcar dos meses seguidos de subidas, frente a las bajadas de julio y agosto. Los 201.460 turismos usados vendidos en España en el mes se pagaron de media a 12.954 euros y en la media anual -enero a octubre- a 12.776, un 1,1% más que en el mismo periodo de hace un año. En términos mensuales, -en relación con septiembre-, se produjo un ascenso del 1,7%.
En el tramo de los turismos usados más antiguos, de más de 8 años, el precio de los 120.949 coches transferidos en el mes se coloca en 10.023 euros (segundo mes en el año que rompe la barrera de los diez mil euros), un 4% más en relación con el mismo mes de 2023. Respecto a septiembre de este año, el precio aumenta un 0,8%, moderando las subidas interanuales de meses anteriores. El 60% de los turismos vendidos el octubre superan los 8 años.
Precio mercado total turismos por CCAA: Solo en cuatro comunidades se han comprado los turismos de segunda mano más baratos que hace un año: Asturias, Cataluña, Cantabria y La Rioja. Las mayores subidas se han registrado en Castilla y León, Extremadura y Aragón.
Precio mercado turismos más de ocho años por CCAA. Los coches de más edad han subido en todas las comunidades a excepción de Asturias y Baleares y los mayores incrementos se registran en Extremadura, Euskadi y en Canarias.
“Sigue reduciéndose el peso de los modelos más antiguos en el conjunto del mercado de segunda mano: en octubre de este año suponen el 60% del total de las ventas, tres puntos menos que en 2020 y casi un punto inferior a octubre del año pasado. Sin embargo, sigue siendo muy alto, lo que convierte el mercado español como atípico en Europa, en parte por la antigüedad media del parque circulante (14,2 años de media). Rejuvenecer el parque es una prioridad medioambiental, pero también de seguridad, y apostar por el cambio de coches más antiguos por unos nuevos no está dando resultado, como se ve en el crecimiento de la edad media del parque. Por eso, hay que incentivar el cambio de coches muy antiguos por otros usados que no pasen de 5 años, más asequibles”, declara Eric Iglesias, presidente de la Asociación Nacional de Comerciantes de Vehículos (Ancove).
