La Asociación Unificada de Guardias Civiles (AUGC) ha lamentado este miércoles las "deficiencias" en el mantenimiento de los buques del Servicio Marítimo de la Guardia Civil destinados al control de la inmigración irregular.
La Asociación Unificada de Guardias Civiles (AUGC) ha lamentado este miércoles las "deficiencias" en el mantenimiento de los buques del Servicio Marítimo de la Guardia Civil destinados al control de la inmigración irregular.
En un comunicado, la AUGC ha advertido que recientemente el Ministerio del Interior ha publicado una licitación sobre de las "graves deficiencias en el mantenimiento y reparación de los buques destinados al control de la inmigración irregular en la ruta del Atlántico, particularmente hacia las islas Canarias".
El informe firmado confirma lo que la AUGC ha venido denunciando durante años, es decir, "la incapacidad del Servicio Marítimo para mantener en condiciones óptimas sus embarcaciones ya que este informe señala que más del 60% de la flota destinada a la vigilancia de las rutas de inmigración presenta serias deficiencias operativas y técnicas".
Concretamente los datos señalan que el 40% de los buques están operando con sistemas de navegación y comunicación obsoletos que dificultan el rastreo y la interceptación de embarcaciones irregulares.
Además, más del 50% de las embarcaciones han superado el ciclo de mantenimiento recomendado, aumentando el riesgo de fallos mecánicos durante operaciones críticas, según la AUGC.
A todo ello, "sumamos el hecho de que más de la mitad de los agentes asignados a estas unidades están trabajando bajo condiciones extremas, con jornadas laborales de hasta 24 horas continuas, sin un descanso adecuado ni una compensación económica justa, lo que ha llevado a que aproximadamente la mitad de la plantilla esté de baja por problemas de salud derivados de estas condiciones".
Según la asociación, el Ministerio del Interior ha decidido lanzar una licitación para contratar una empresa externa que asuma la reparación y el mantenimiento de los buques.
Este contrato, cuyo valor se estima en 10 millones de euros, "refleja un intento por cubrir las carencias sin abordar el problema fundamental que es la falta de inversión y el insuficiente apoyo a la plantilla del Servicio Marítimo", ha añadido la organización.
