Alrededor del 25% de las emisiones de gases de efecto invernadero son generadas por el transporte por carretera. Para atajar el problema y mejorar la calidad del aire en las ciudades la Unión Europea ha ido endureciendo los requisitos de homologación del consumo y emisiones para los coches nuevos, pero incluso con las nuevas normas de homologación WLTP, el consumo real se sitúa bastante por encima de las cifras que las marcas anuncian en su publicidad. En 2017, antes del cambio, esa diferencia llegó a ser de un 39%.
