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Dris reconoce que la rápida respuesta ofrecida tras el vertido de fuel el 9 de enero, evitó una catástrofe medioambiental
Política
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Hace tres semanas que se produjo en el Muelle Alfau el vertido de casi cinco toneladas de fueloil, catalogándose por el capitán marítimo como el vertido más grave de los últimos veinte años en Ceuta.

Sobre esta circunstancia el diputado de Vox, Francisco José Ruiz, ha interpelado al Gobierno de la Ciudad y ha solicitado explicaciones al Ejecutivo local sobre las actuaciones que se han tomado como consecuencia de este vertido durante una operación de bunkering del buque ‘Holstein Express’ en el puerto ceutí.

Durante su exposición ante de trasladar la interpelación al Ejecutivo local, Ruiz ha reconocido la preocupación sobre que este vertido haya podido poner en riesgo o incluso haya perjudicado a la colonia de lapas ferrugineas existentes en nuestra ciudad y que como indicó se trata de una especie protegida.

Ruiz también se ha referido a los llamados ‘buques olorosos’ que se dedican al transporte de ganado vivo, indicando que estos tipos de buques son cada vez más frecuentes en la ciudad y solicitó a la Ciudad que se tomen medidas para que estos buques no terminen entrando en el puerto ceutí, que se mantengan a cierta distancia y que así la ciudadanía no tenga que sufrir durante varias horas el hedor que estos buque dejan.

El encargado de dar respuesta a la interpelación de Vox ha sido el consejero de Patrimonio Natural y Servicios Urbanos, Yamal Dris, quien ha recordado a Ruiz que el vertido se produjo dentro del puerto de la ciudad y que por consiguiente no es competencia del Gobierno local sino de Puertos del Estado.

Pese a todo, Dris ha dado a conocer el informe técnico realizado por el Ministerio de Fomento. Como ha ido manifestando Dris mientras daba lectura al informe, el vertido se produjo por una negligencia del jefe de máquina del buque y de la tripulación a la hora de controlar el tanque de combustible. Tras este suceso se ordenó por parte de Capitanía Marítima la detención del buque, el cual pudo abandonar la ciudad una vez satisfechas las dos fianzas interpuestas, tanto por el vertido como por los gastos generados por la limpieza de la zona.

Dris ha asegurado que la rápida actuación de los servicios de limpieza evitó que se tuvieran que poner en marcha otras actuaciones de contingencia, lo que llevó al consejero a asegurar que “no ha habido daños ni proceden medidas especiales”.

Además y en respuesta a la preocupación mostrada por Vox con respecto a que la colonia de lapas ferrugínea pudiera verse visto afectad por este vertido, Dris ha asegurado que el informe encargado a los biólogos de Obimasa tras el grave vertido asegura que esta colonia no se ha visto afectada.

Para concluir, Dris espera que el expediente sancionador que encuentra en estos momentos en elaboración y que podría tardar un año en vez la luz, concluya con una sanción ejemplarizante para evitar negligencias tan graves como la sufrida el pasado día 9 de enero.

Finalmente, y en cuanto a los buques olorosos, Dris ha vuelto a insistir en que se trata de una competencia directa del Puerto y que la Ciudad no puede hacer nada al respecto, recordando igualmente que la visita de estos barcos, que durante 2019 realizaron hasta 20 escalas, suponen una importante fuente de ingresos para la Autoridad Portuaria y para muchas empresas afincadas en la zona portuaria.

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