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Caballas insiste en el abaratamiento de la travesía del Estrecho
Política
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Mohamed Alí, portavoz del Grupo Parlamentario Caballas, ha elevado hoy una interpelación en el pleno relativa al abaratamiento de la travesía del Estrecho.

El dirigente de Caballas ha señalado que esta cuestión “ha ocupado gran parte de los debates políticos porque es fundamental plantear algún tipo de mecanismo que el abaratamiento tuviera seguridad jurídica y persistiera en el tiempo”.

“Han ridiculizado la naviera municipal, han rechazado la intervención pública directa en el mercado y han optado por la opción más tímida que es incluir esas rotaciones baratas como pertenecientes a ese servicio público. Pese a la timidez de la medida, nos encontramos con un informe de la Comisión Nacional de la Competencia que deja muy mal parado al Gobierno y parece que rechaza esta fórmula”, ha explicado Mohamed Alí.

Para Caballas, “si tiramos de hemeroteca nos hemos encontrado con informes encargados a asesorías externas, visitas que decían que lo iban a arreglar y en definitiva una serie de vaivenes que no han resuelto el problema y que hoy por hoy tienen un agravante de que la Comisión Nacional ha rechazado la tímida medida de esas rotaciones baratas”.

“Necesitamos que el Estrecho no sea una losa y hay que hacer un frente común con el que ponga algún obstáculo para ello. Y ir a Europa no da mucha seguridad”, ha señalado Caballas.

El portavoz del PP en la Asamblea, Emilio Carreira, ha respondido que “este asunto sigue preocupando porque un territorio con malas comunicaciones, en este caso porque son caras, está lastrado en cuanto a su desarrollo económico porque disuaden cualquier intercambio de personas”.

Emilio Carreira ha concretado que “hay que atacar el problema desde su raíz, hemos analizado la posibilidad de intervenir directamente en la gestión pero han sido los técnicos del Ayuntamiento los que nos han dicho que carecemos de competencia, por lo que no se pueden realizar ensayos que van a salir mal”.

Carreira ha dicho que el dictamen de la Comisión Nacional de Mercados y de la Competencia “no tiene razón y su informe no es vinculante, parece que lo ha hecho un becario, no ha entrado a analizar ni el fondo ni el análisis de los costes, nosotros no pedimos el abaratamiento del coste para los ceutíes sino que los turistas pudieran venir a unos precios razonables y equiparables a los que se pagan en otros territorios por distancias similares. No que no puede ser que una distancia de 22 kilómetros cueste más cara que una distancia de 3.000 kilómetros en otro sitio”.

“La Comisión Nacional no ha analizado la situación, no hay un medio alternativo al barco y su informe carece del análisis necesario de la estructura del transporte que tiene Ceuta y, por eso, vamos a acudir a una instancia europea porque hay un comisario que es español y entiende perfectamente el problema de Ceuta”, ha afirmado Carreira.

En su opinión, “tenemos una constante comunicación con la Dirección General de la Marina Mercante para que se modifique la norma actual porque eso no merma la capacidad de competencia ni se les obliga a poner el resto de los horarios a unos precios que no sean de mercado, es decir, sólo hablamos de una para venir y otra para ir a un precio que el mercado ha demostrado que se puede hacer”.

“Vamos a ampliar más que a los fines de semana la intervención de la Ciudad para abaratar el precio y hemos demostrado que la intervención pública sí favorece la competencia. El informe de la Comisión Nacional debe ser guardado en un cajón porque estamos hablando de la conectividad de un territorio”, ha añadido.

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Ceuta, Lunes 27 de Mayo del 2019
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