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"La Verdad de Ceuta" es un diario digital independiente, objetivo, plural y abierto para que el pueblo de Ceuta pueda expresar libremente lo que desee.

Fundado el 7 de Junio de  2.011

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        FEDEMAR CEUTA, S.L.

Balcón de La Dorada, 33
Poblado Marinero
51001 Ceuta (España)

Teléfonos:

Telf: (+34) 956 511894

Horario: De 19,30 a 13,30 y de 16,30 a 20,30 horas

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LA VERDAD DE CEUTA es un diario digital español, sobre todo de ámbito local, que nace el día 07 de junio de 2.011.
Es un medio independiente, objetivo, plural y abierto. Que no pertenece a ningún grupo político o mediático y que se fundamenta en la pluralidad de ideas y opiniones, y en la apertura a la participación ciudadana.

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Puerto de Ceuta.
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El primer resultado de la modificación de la Ley de Puertos a través del RDL 18/2014, impulsada por el Ministerio de Fomento, puede considerarse todo un éxito.


En un primer recuento provisional, una vez finalizado, el pasado 6 de julio, el período para optar a la ampliación del plazo concesional para las concesiones existentes, Puertos del Estado ha contabilizado 323 solicitudes de ampliación y 34 de prórroga, que afectan a las 28 Autoridades Portuarias, 11 de ellas en Ceuta, con un compromiso estimado de nuevas inversiones por parte de los concesionarios que supera los 1.651 M€, de los que cerca de 100 M€ corresponderán reducciones tarifarias a los usuarios de los puertos, además de otros 297 M€ por inversiones ligadas a prórrogas.

Por Autoridades Portuarias, Vigo ha sido quien más solicitudes ha recibido, 41, seguida de Barcelona y Huelva, con 23 cada una, S.C. Tenerife 20, y Bilbao y Las Palmas con 19. Según el importe inicialmente comprometido, serán los concesionarios del puerto de Barcelona los que más inviertan, 450 M€, seguidos de Valencia 237 M€, Bahía de Algeciras 183 M€, Ferrol-San Cibrao 123 M€, y Gijón con 100 M€.

Mediante dicha modificación de Ley, los plazos máximos de las concesiones portuarias pasarán de 35 a 50 años, con la posibilidad de que se amplíen los plazos para las concesiones otorgadas con anterioridad a la entrada en vigor de dicha norma a cambio de nuevas inversiones, contribuciones a la mejora de los accesos a los puertos y/o reducciones tarifarias a los usuarios. El objetivo primordial de dicha modificación era incrementar la actividad económica y la inversión privada, así como la modernización tecnológica de los puertos españoles y de esa forma contribuir a la mejora de la competitividad y eficiencia del sistema productivo español por la vía de reducir los costes logísticos.

Estas inversiones y reducciones tarifarias permitirán a nuestros puertos continuar por la senda del crecimiento de sus tráficos al ser más competitivos, avanzar en su integración en las cadenas intermodales y contribuir a incrementar la capacidad exportadora de España.

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Ceuta, Martes 17 de Septiembre del 2019
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