Juan José Carrasco, a la derecha de la imagenn
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El máximo responsable de la Federación de Ciclismo de Ceuta, Juan José Carrasco Sánchez, atendía a La Verdad de Ceuta para hacer un análisis de la situación actual y cómo se pretende llevar a cabo esa recuperación deportiva tras las secuelas del COVID-19. Sin más dilación le dejamos con la entrevista:

¿Cómo está afectando el COVID-19 al Ciclismo en general?

En general, el parón es total a todos los niveles. El Consejo Superior de Deportes y la Federación Española de Ciclismo añaden que se aplazan todas las competiciones y algunas de ellas no se celebrará.

¿Qué impacto tiene en las competiciones locales?

El impacto en una ciudad como Ceuta es menor. La falta de medios, presupuesto y licencias hace que la Federación se vea limitada a la hora de generar competiciones locales. Ciclistas si hay muchos, alrededor de unas 40 licencias, pero con eso no es suficiente para organizar una competición por categorías.

¿Se conoce algún afectado dentro del mundo del Ciclismo?

Si, aquellos que ya fueron dados a conocer por el mundo deportivo, profesionales que tuvieron que guardar cuarentena sin concluir la prueba y, a partir de ahí, parón total por recomendación de U.C.I.

¿Se ha suspendido algún campeonato de España de alguna categoría?

En España todos los eventos ciclistas desde las escuelas, Cadetes, Juveniles, Aficionados, todos, en todas las categorías y modalidades, Challenges, Pista, Criterios, etc. Han sido suspendidos.

¿Cuándo cree que se reanudarán las competiciones o si se reanudarán? ¿Han dicho algo al respecto la Federación Nacional?

Si, se reanudarán, pero hay dudas. Todo depende del Ministerio de Sanidad, de lo que dure esta maldita pandemia y, por supuesto, del Consejo Superior de Deportes.

¿Cómo cree que repercutirá al Ciclismo la crisis del coronavirus cuando se normalice todo en aspectos deportivos y económicos?

El parón afectará en general a todos los profesionales, más aún, después de un parón tan largo. A los aficionados también, aunque para ellos será más fácil tirar hacia adelante.

¿En Ceuta tenemos algún o alguna Ciclista que pueda triunfar en este deporte?

Por el momento no, y me quiero explicar, para que alguien pueda triunfar en algún deporte tiene que venir desde categorías inferiores, es decir, de escuelas, y estas ya no existen en Ceuta, al menos en Ciclismo. Fuimos la primera escuela, presentes antes que Cataluña o el País Vasco, reconocido por el Consejo Superior de Deportes, la Real Federación Española de Ciclismo, pero sin apoyos todo se va al garete, en argot marinero. Hay algunos ciclistas locales que acuden a pruebas nacionales y quedan en muy buenos puestos, pero ellos, quizás, llegaron un poco tarde, además de tener que poner sus propios medios para ir a dichas competiciones.

¿Cuántas licencias se mueven en la Ciudad y en cuantas categorías?

En torno al año 2005 teníamos alrededor de 250 licencias, nos acercábamos a las 300, éramos la Federación que más licencias teníamos por números de habitantes. Hoy en día solo tenemos unas 40, cuatro Clubes, árbitros, cronometradores, jueces, técnicos, y solo una de cadete y una licencia femenina. La mayoría de licencias son de la categoría Máster (30-50 años). Ellos son los que representan y defienden el ciclismo ceutí

¿Cuenta la Federación con su propia escuela?

Ceuta no tiene por el momento. Todas, a excepción de Ceuta, incluso Melilla, nos han superado.

¿Qué hace la Federación para que los más jóvenes practiquen Ciclismo?

Es complicado, más allá de ceder materiales para entrenamientos no se puede hacer mucho más. Cuando no hay de nada, ni instalaciones, ni capital para adquirir bicicletas, todo parece imposible.

¿Cuál es el Club con más licencias y estructura deportiva en la Ciudad?

Hay dos clubes que están sobre la veintena de licencias, Septem Frates y San Urbano.

¿La subvención que recibe de la Ciudad Autónoma es satisfactoria?

La subvención que recibe la Federación de Ciclismo de Ceuta es de “CERO PATATERO”. Llevamos sin recibir dinero de la Ciudad Autónoma desde el año 2008. Con este dato se explica el por qué hemos pasado de ser una gran federación a estar, prácticamente, moribundos.

Cuando fuimos campeones del Segundo Campeonato de España en Murcia, se me prometió una cantidad económica, una cantidad que nunca llegó y que, a consecuencia de ello, me vi endeudado tras comprar un furgón de 20.000 euros y materiales por valor de 30.000 euros.

¿Cuánto paga un Ciclista por participar en un equipo de Ciclismo en la Ciudad?

Eso es cuestión de cada club, de sus estatutos, las cuotas sociales.

Dígame un Ciclista de todos los tiempos, que bajo su punto de vista, sea el mejor.

Para mí gusto han existido varios, pero me quedo con Julián Melguizo Serrán. Toda la familia Melguizo es un modelo a seguir en cuanto al ciclismo.

Desea añadir algo más.

Con lo que he dicho es suficiente. Estoy muy defraudado con algunas personas, las cuales estuvieron muy vinculadas a mí, no en este deporte, pero que si tienen responsabilidad sobre él. El deporte es cultura, y para que tenga que ser cultura, tendrá que ser diversa. El deporte en Ceuta es un monopolio.

 

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