Las ventas de turismos de ocasión suben en Ceuta un 4 por ciento.
Economía
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En Ceuta se vendieron en abril280 vehículos de ocasión, lo que supone un aumento del -7,3% respecto al mismo mes de 2018 frente al -3,5% de caída de la media nacional. De ellos, 255 fueron turismos con un subida del 4% y 25 furgonetas que se disparan un 56%. En Melilla, los VO vendidos fueron 367, un -25,86%, de los que 325 fueron turismos, -14,92%, y 42 comerciales ligeros, un -62,8%.

En el primer cuatrimestre del año se han transferido en Melilla 1.395 turismos, un -6,25% menos que en el mismo periodo de 2018 frente a un incremento del 1,8% nacional, y 160furgonetas, con una caída del 57,7%, en contraste con el aumento del 0,6% a nivel nacional. En Ceuta, los turismos suman hasta abril 1.163, un 5,15% de subida, y 42 comerciales, un 6,9% más que en el mismo periodo de 2018.

En el conjunto nacional,el mercado de VO ha registrado unas ventas de 184.370 vehículos de segunda mano en abril, una caída del -4% respecto al mismo mes de 2018. Los turismos decrecen un -3,5%, 158.235, y los comerciales ligeros (LCV), un
-7,1%, 26.135, según los datos de la Asociación Nacional de Comerciantes de Vehículos (Ancove). En el primer cuatrimestre se han transferidos 767.898 vehículos, lo que supone un 1,7% más sobre el mismo periodo de 2018. Los turismos, suben 1,8% con 659.281 unidades y las furgonetas, 108.617, suben un escaso 0,6% en el año.

El mes pasado, Ancove redujo sus previsiones para el conjunto del año a un 1,5%, en línea con lo registrado en los cuatro primeros meses del año.

“El mercado de Vehículos de ocasión, tanto en el caso de los turismos como muy especialmente el de furgonetas, está dando muestras claras de desaceleración. Desde Ancove señalamos que un frenazo en el VO repercutiría en el mercado de vehículos nuevos, pues la mayoría de los compradores entregan el coche a cambio. Si no pueden darle salida o los precios son muy bajos, se desincentivará la compra de los nuevos. Además, la mayoría de las unidades que provienen de los particulares son diésel, agravando el problema por lo que en los próximos meses nos tememos que las ventas de los usados vayan a menos si no se reactiva el mercado de VO con ayudas al achatarramiento” declara Elías Iglesias, presidente de Ancove.

El mercado de turismos de ocasión el diésel sigue perdiendo peso al bajar un -4,7% respecto a abril de 2018, aunque es mayoritario, con una cuota el 63,84% del total de las ventas, algo superior al peso al que obtuvo en las ventas de VO de marzo, un 62,7%. El mes pasado se vendieron 101.014 unidades de este combustible y 55.065 turismos de gasolina, que caen un -2,8% en el mes%. En el acumulado del año, el diésel ya se coloca en números rojos, con un leve descenso del -0,4%, 417.246 turismos, en el primer cuatrimestre frente al incremento del 4,9% en la gasolina, 233.560 coches. En las motorizaciones alternativas, el mayor peso recae en los híbridos de gasolina, 1.421 turismos de ocasión en el mes, un 52,8% más.

Durante el mes de abril, las ventas de turismos de ocasión cayeron en todas las comunidades autónomas con excepción de Castilla-La Mancha donde crecieron un 7.2% respecto a abril del año pasado, Cataluña un 3,1%, la Comunidad de Madrid el 8,6% y el País Vasco un 0,6%. En la parte de las caídas, Asturias continúa con la racha de descendente al caer un -14,4% en abril y sumar una bajada anual del -6,3%, la más alta dentro de las comunidades autónomas, la Región de Murcia un -13,8% y La Rioja un -11,6%.

Respecto a la edad de los turismos de segunda mano transferidos el pasado abril, 95.521 pasaron de 10 años, el 60,37% del total. Las matriculaciones tácticas, que incluyen los kilómetros cero y las autocompras de los concesionarios, repuntan un 3% con 10.958 turismos, el 6,93% del total de las ventas del mercado de turismos de ocasión. En el acumulado del año, las matriculaciones tácticas en turismos suman 42.387 unidades, un incremento del 4,2% y un peso del 6,43% del mercado de VO.

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