Suzuki dice que es inaceptable que Ceuta no haya puesto en marcha el Plan Moves
Economía
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El presidente de Suzuki Ibérica, Juan López Frade, ha calificado de "inaceptable" que Murcia, Extremadura y Ceuta no hayan puesto en marcha el Plan Moves, de ayuda a la compra de vehículos, después de que junto al Renove fueran anunciados el 17 de septiembre a "bombo y platillo" y el sector "los celebrara".

En su opinión balance de 2020, a dicho que el Moves no funciona al no estar centralizado y ser las comunidades autónomas las que se encargan de su gestión, y ha añadido que mientras que Murcia, Extremadura y Ceuta no lo han puesto en marcha, en Madrid y Barcelona hace tiempo que se han agotado los fondos porque el criterio de reparto es el del territorio en vez de el del peso del mercado.

Del Renove ha explicado que no está sirviendo porque es algo que "complica la vida a los concesionarios y los clientes", razón por la que ha pedido un plan similar al de ediciones anteriores, en el que la red comercial se encargaba de gestionar las ayudas en vez de los compradores, como sucede ahora.

También ha asegurado que, mientras que Francia y Portugal han solucionado la entrada en vigor el año que viene del nuevo ciclo de homologación de emisiones WLTP, en España no se ha querido hacer, lo que provocará una subida del precio de los coches.

El próximo 1 de enero entra en vigor el nuevo ciclo WLTP que, al basarse en pruebas de conducción próximas a la conducción real, provocará que suban las emisiones de CO2 de los coches que ahora mismo están exentos de pagar el impuesto de matriculación (los que están por debajo de 120 gr/km) y que salten al tramo del 4,75% que grava a los que tienen entre 120 y 160 gr/km.

En un encuentro con la prensa, López Frade ha asegurado que Suzuki Ibérica, tras el parón del COVID y la caída de ventas que acumula este año el mercado del 36,8% hasta octubre (ellos del 40,9%), no puede asumir esa alza del precio del 4,75%.

Según ha explicado, el año que viene el 50% de los coches nuevos que se vendan en España pagarán el impuesto de matriculación, cuando actualmente solo lo hacen un 20%.

Por ello ha pedido al Gobierno que, si la industria del motor es el tractor de la economía, no le ponga "palos en las ruedas" el próximo año, porque la subida del impuesto es "algo que nos va a matar".

La industria ha propuesto al Gobierno que suba un 20% las emisiones topes de cada uno de los tramos para evitar subidas de precios (los dos restantes son el 9,75% para los vehículos de hasta 200 gr/km y del 14,75% para los de esa cantidad o más), lo que, hasta el momento, no ha sido aceptado.

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Ceuta, Viernes 14 de Mayo del 2021

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